В заседании также участвовали руководители профильных органов исполнительной власти, врио начальника Управления ГИБДД УМВД России по Кировской области Андрей Залесов, первый заместитель главы администрации города Слободского Павел Вайкутис и другие. 

На повестке дня – 7 вопросов, которые касаются аварийности на трассах и комплекс мер для обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения ДТП, в том числе с участием несовершеннолетних. 

Так, в 2023 году в Кировской области выросла аварийность на трассах. 

Больше всего – в Сунском, Верхнекамском, Свечинском, Шабалинском, Советском, Куменском, Слободском и Пижанском районах. 

Вообще, человеческий фактор – главный источник всех трагедий на дорогах. 

Сюда можно отнести не пропуск пешехода на зебре, невыполнение требований знаков, игнорирование дорожной разметки. 

Согласно статистике, чаще всего на дорогах региона случались столкновения транспорта, следом идут наезды на пешеходов и съезды авто с дороги. 

Поэтому, в целях повышения безопасности на дорогах всей Кировской области в прошлом году впервые на пешеходных переходах вблизи детских учреждений установили «муляжи детей». 

Такими предупреждающими «знаками» оборудовали 18 зебр. 

На 17 опасных участках установлены «Шериф-Балки». 

На двух опасных участках установили защитные ограждения, чтобы дикие животные не выбегали на проезжую часть.

На 6 участках ограничили максимальную скорость движения, в их числе трасса Киров – Стрижи – Оричи, 18 км поворот на Лянгасово, Южный обход г. Кирова и другие. 

Также было отмечено, что к авариям и человеческим трагедиям приводит недостаток, полное отсутствие освещения либо неграмотная схема его организации вдоль проезжей части. 

Как показывает статистика ДТП, с приходом осени аварийность – растёт. 

Ухудшение видимости – значимый фактор риска. 

Поэтому, в 2023 году были заключены дополнительные контракты на строительство наружного освещения на автомобильной дороге Плотники – Вожгалы – Богородское – Уни в с. Вожгалы, д. Грудцыны, а также на двух транспортных развязках: автомобильной дороге Южный обход г.Кирова.

– Также, для повышения безопасности дорожного движения на региональной дорожной сети, уже в 2024 году, разработана проектно-сметная документация для обеспечения недостающего освещения и тротуаров на 12 пешеходных переходах и расположенных в их близи остановках общественного транспорта, а также в пгт Суна, – прокомментировал руководитель Дорожного комитета Кировской области Денис Роздин. 

Да, современные трассы и развитая дорожная инфраструктура – крайне важное условие безопасного движения. 

Но любая даже самая идеальная дорога, остается местом, которое требует ответственности, сознательности, понимания от всех участников движения.